TURBODÚCHADLÁ DO TRAKTOROV A KOMBAJNOV
Cenné tipy na diagnostiku, inštaláciu a údržbu
Turbodúchadlá sa dnes montujú do mnohých dieselových motorov v poľnohospodárskej technike a zvyšujú účinnosť a výkon vozidiel.
V nasledujúcom článku vysvetľujeme históriu a fungovanie tohto komponentu motora, ako aj riešenia prípadných porúch. Užitočné tipy na montáž a údržbu pomáhajú predchádzať reklamáciám a maximalizovať životnosť turbodúchadla.
Základy turbodúchadla
Už v roku 1885 sa robili pokusy zvýšiť výkon motora zvýšením predkompresie privádzaného vzduchu. O 20 rokov neskôr vynašiel Alfred Büchi takzvané „turbodúchadlo na výfukové plyny“, ktoré sa následne stalo priekopníkom dnešných turbodúchadiel.
Moderné turbodúchadlo nasáva čerstvý vzduch z energie výfukových plynov a privádza ho do spaľovacej komory. Vďaka zvýšenému tlaku vzduchu má motor k dispozícii viac kyslíka na spaľovanie, čo v konečnom dôsledku zaisťuje zvýšenie výkonu pri nižšej spotrebe paliva.
![beitrag_turbolader_1 beitrag_turbolader_1](https://i0.wp.com/www.agroland.sk/wp-content/uploads/2022/11/beitrag_turbolader_1.webp?fit=640%2C359&ssl=1)
Príčiny opotrebovania
![beitrag_turbolader_2a beitrag_turbolader_2a](https://i0.wp.com/www.agroland.sk/wp-content/uploads/2022/11/beitrag_turbolader_2a.webp?fit=640%2C359&ssl=1)
Vniknutie cudzích predmetov do turbíny alebo kompresora
Ak sú počas kontroly alebo opravy otvorené potrubia, alebo ak vzduchové filtre už nefungujú správne, môžu sa do potrubí dostať cudzie predmety. V dôsledku toho sa môžu nečistoty dostať do motora a poškodiť ho. Väčšie cudzie časti spôsobujú poškodenie nábehových hrán.
Nečistoty v oleji
Časom sa v motorovom oleji môžu nahromadiť nečistoty ako sadze, zvyšky spaľovania alebo voda, ktoré menia vlastnosti oleja. Vzniká tak olejový uhlík, ktorý je zase zodpovedný za opotrebovanie ložísk a piestnych krúžkov a bráni prísunu oleja.
Nedostatok dodávky oleja (tlak oleja/filtračný systém)
V podstate pri normálnej prevádzke sú stacionárne a rotujúce časti oddelené tenkým filmom oleja. Ak je tento olejový film príliš malý, priamy kontakt dielov vedie k prehriatiu, nadmernému opotrebovaniu a v dôsledku toho k zablokovaniu a zlomeniu hriadeľa. Ďalej treba dbať na to, aby sa turbomotory vypínali len pri voľnobežných otáčkach, pretože vysoké otáčky by spôsobili, že turbodúchadlo dlhšie beží bez mazania.
Nadmerná teplota výfukových plynov
V závislosti od modelu je turbodúchadlo navrhnuté pre rôzne maximálne otáčky a teploty. Ak sú neustále prekračované hodnoty nastaveného tlaku vzduchu, plniaceho tlaku a maximálnej teploty výfukových plynov, dochádza k mechanickému preťaženiu a úplnému zlyhaniu.
![beitrag_turbolader_3 beitrag_turbolader_3](https://i0.wp.com/www.agroland.sk/wp-content/uploads/2022/11/beitrag_turbolader_3.webp?fit=640%2C359&ssl=1)
Časté poruchy motora a rýchla diagnostika
V prípade poruchy motora by sa pred zvažovaním kompletnej výmeny turbodúchadla mali dôkladnejšie sledovať akékoľvek príznaky. V mnohých prípadoch nie je chyba v turbodúchadle, ale spúšťa ju iné príčiny.
Nižšie sú uvedené bežné poruchy motora a možné príčiny, ktoré sú často mylne spojené s problémami s turbodúchadlom.
Modrý dym, únik oleja pri kompresore resp vysoká spotreba oleja
- Výfukový systém má nadmerný odpor prietoku/netesnosti pred turbínou
- Netesnosť piestneho krúžka
- Vetranie kľukovej skrine je upchaté alebo zdeformované
- Skriňa ložiska turbodúchadla zakoksovaná alebo zakalená
- Systém vzduchového filtra je znečistený
- Prívodné a vypúšťacie potrubie oleja je upchaté, netesné alebo zdeformované
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
- Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Únik oleja na turbíne
- Netesnosť piestneho krúžka
- Vetranie kľukovej skrine je upchaté alebo zdeformované
- Skriňa ložiska turbodúchadla zakoksovaná alebo zakalená
- Prívodné a vypúšťacie potrubie oleja je upchaté, netesné alebo zdeformované
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
Príliš vysoký plniaci tlak
- Palivový systém/systém vstrekovania je chybný alebo nesprávne nastavený
- Klapka/ventil ovládania plniaceho tlaku sa neotvorí
Chybné ovládacie vedenie ovládacej klapky/ventilu
Čierny dym
- Výfukový systém má príliš vysoký prietokový odpor/netesnosti pred turbínou
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Palivový systém/systém vstrekovania je chybný alebo nesprávne nastavený
- Klapka/ventil ovládania plniaceho tlaku sa nezatvára
- Špinavý systém vzduchového filtra
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Prasknutý/chýbajúci priestor motora, uvoľnené tesnenia
- Deformované alebo netesné sacie a tlakové potrubie
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložísk turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
- Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Zvuky Generované turbodúchadlom
- Výfukový systém má nadmerný odpor prietoku/netesnosti pred turbínou
- Únik výfukových plynov medzi výstupom z turbíny a výfukovým potrubím
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Prasknutý/chýbajúci priestor motora, uvoľnené tesnenia
- Deformované alebo netesné sacie a tlakové potrubie
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Nedostatok výkonu / príliš nízky preplňovací tlak
- Výfukový systém má nadmerný odpor prietoku/netesnosti pred turbínou
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Palivový systém/systém vstrekovania je chybný alebo nesprávne nastavený
- Klapka/ventil ovládania plniaceho tlaku sa nezatvára
- Systém vzduchového filtra je znečistený
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Prasknutý/chýbajúci priestor motora, uvoľnené tesnenia
- Deformované alebo netesné sacie a tlakové potrubie
- Chybné ovládacie vedenie ovládacej klapky/ventilu
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Chybné koleso kompresora / turbíny
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložísk turbodúchadla
Tipy na výmenu poškodených turbodúchadiel
Ak by sa dala vylúčiť nejaká porucha motora, ostáva už len odstrániť poruchu turbodúchadla. Keďže komponenty turbodúchadla musia byť vyrobené, spracované a inštalované s milimetrovou presnosťou, opravy by mali vykonávať len vyškolení odborníci.
Dôležité informácie pre montáž
- Dodržujte montážne pokyny výrobcu
- Pred montážou skontrolujte systém vzduchového a olejového filtra, vrátane výmeny oleja a filtra
- Skontrolujte, či sú všetky a potrubia čisté (napr. sacie potrubie, výfukové potrubie, prívodné a vypúšťacie potrubie)
- Naplňte otvor na prívod oleja čistým olejom
- Po uvedení do prevádzky skontrolujte tesnosť všetkých vedení, potrubí a tesnení
- Pred prvým zaťažením nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 30 sekúnd
![beitrag_turbolader_2 beitrag_turbolader_2](https://i0.wp.com/www.agroland.sk/wp-content/uploads/2022/11/beitrag_turbolader_2.webp?fit=640%2C359&ssl=1)